El río Paraná llegó a 5,47 metros en el puerto de Santa Fe y ya hay 205 evacuados o autoevacuados

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El río Paraná llegó hoy a 5,47 metros de altura, según el parte del Centro de Informaciones Meteorológicas de la Facultad de Ciencias Hídricas de la Universidad Nacional del Litoral y hasta el momento permanecen 205 personas evacuadas o autoevacuadas.


También preocupa en la zona la crecida del Río Salado, que hoy está en 5,48 metros, y en ascenso.

La Municipalidad de Santa Fe informó que el pico de crecida del río Paraná se registrará en la capital provincial esta misma semana.

Por el momento, cada nuevo centímetro que se suma a la altura del río Paraná en el puerto local implica nuevas familias evacuadas. Oficialmente se informó que hay 155 personas en esa condición.

A todas se les brinda asistencia social, atención médica, alimentación y agua; y se cuenta con un dispositivo de seguridad y con el servicio de los guardavidas municipales para el traslado de las familias.

Hoy iniciarán un operativo especial de vacunación en forma conjunta con el Ministerio de Salud, tanto para las familias evacuadas en los refugios como para las que permanecen en sus hogares y el personal municipal.

También hay autoevacuados pertenecientes al barrio El Pozo, unas 50 personas que se instalaron ahora en la margen norte del río.

Ayer en la Municipalidad de Santa Fe se reunió el Centro de Operaciones para evaluar el estado actual de las zonas afectadas.

Al término del encuentro, el secretario General Carlos Pereira dijo “esperamos que sobre el fin de semana se dibuje el pico de la crecida, pero vamos a tener un río muy alto en lo que queda de julio y principios de agosto. Se ve que puerto arriba el agua está estancada o creciendo muy poco y esto va a pasar en días más, en base a la experiencia que tenemos, no en base a los informes técnicos”.

Por su parte, el director de Gestión de Riesgo, Eduardo Aguirre Madariaga, explicó que “esta altura del Paraná no produce afectación a las zonas defendidas”, pero “sí están afectadas todas aquellas familias que viven fuera del anillo de defensa, dentro del valle del río”. TELAM

 

Verde y sobre ruedas

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El aumento en los precios del combustible y el exceso de contaminación han obligado a las firmas automotrices a crear conciencia sobre el futuro del planeta, ofreciendo alternativas más amigables con el medio ambiente, por esa razón, Carmudi, portal líder en el mercado automotriz, ha realizado una investigación acerca de cuáles son los automóviles más amigables con el medio ambiente.

Eléctricos

Autos compuestos por un motor eléctrico además de una cantidad considerable de baterías de litio. Para poder utilizarlos se deben enchufar  a una fuente eléctrica.

  • Nissan Leaf:
    El nombre corresponde a las siglas “Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family car”, con una sóla recarga puede recorrer entre 76 y 135 km, dependiendo de las condiciones del camino y la forma de conducir. Tiene un precio en dólares de 21, 480 (277,736 pesos).
  • Renault Twizy:
    De origen francés, el auto es un tándem urbano sin puertas que cuenta con protectores laterales, dimensiones pequeñas y gran ligereza. Su precio en euros es de 6,990 (124,560 pesos). Cuenta con una batería de litio de 6.1 kWh que alcanza para recorrer hasta 100 km en condiciones controladas.

Híbridos

Ofrecen mayor autonomía que un vehículo normal, ya que el motor es apoyado por un eléctrico secundario. Asiste en trayectos donde la velocidad es muy baja. El híbrido no se conecta a ningún tipo de corriente, debido a que el motor se regenera solo. Son ideales para recorrer mucho más kilómetros y moverse de ciudad en ciudad.

  • Toyota Prius:
    Fue lanzado en Japón durante 1997, y pronto se convirtió en el primer hibrido comercializado en serie. El Toyota Prius cuenta con un rendimiento combinado de 3,9 L/100 km y rinde poco más de 25 km por litro. El precio, para quienes deseen adquirirlo, ronda los 300 y 400 mil pesos.
  •  Ford Fusion Hybrid:
    Se mueve gracias a la combinación de un motor eléctrico y un motor de combustión interna a gasolina. Se lanzó en 2009 como una versión del Ford Fusion sedán. Es fabricado en Hermosillo, MéxicoLa economía de combustible del Fusion se estimó en 16.5 km/litro en consumo combinado. Dentro del mercado estadounidense tiene un precio de 27 mil 280 dólares, algo así como 353,200 pesos.

Vehículos eléctricos de autonomía extendida

Al contrario del híbrido, el de autonomía extendida se apoya en un motor de combustión con el fin de obtener mayor autonomía, el cual funciona únicamente para recargar la energía de las baterías dejando el resto del trabajo al motor eléctrico. Cuenta con la función de conectarse y recargar energía para entregar un mayor y mejor funcionamiento día a día.

Fuente: Vida + Verde

Argentina: producen jeringas de uso médico a partir de residuos de la industria de la salud

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Dos profesionales de la Universidad Nacional de San Martín se asociaron para producir jeringas de uso médico a partir del reciclado de material de descarte de la industria de medicamentos. Según indican los especialistas el objetivo es lograr un producto innovador y de altísima calidad, que sea competitivo en un mercado que es mayormente de importación.
“Como soy responsable administrativo de proyectos para tres FONARSEC, conozco las herramientas de financiamiento que tiene la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica. Tenía todas las herramientas pero no tenía la idea. Por eso, hace algo más de tres años se lo comenté a mis amigos y uno me dijo: ‘Yo tengo una buena idea’”, explica a Argentina Investiga Gastón Comesaña, uno de los emprendedores.
Ese amigo era Rodrigo Sánchez Castellano, quien sabía que en Brasil se usaba el descarte de PVC virgen de la industria de los medicamentos para producir pallets, lo cual supone usar un material expuesto a numerosos y estrictos controles en un producto de poca complejidad.
Cuando se hace el envasado de los medicamentos, en los llamados blisters, se hace un recorte de material que no tiene ningún contacto con drogas ni contaminantes. Es un PVC virgen de altísima calidad y, por regulaciones de la industria de la salud, debe cumplir con normas muy estrictas de pureza. Es un residuo grado 1, es decir, que se biodegrada en 1.000 años, por lo que las regulaciones de la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (ANMAT) obligan a que los laboratorios lo destruyan.
Comesaña y Sánchez Castellano quieren recuperar este material para usarlo en la fabricación de jeringas. En este sentido es importante resaltar la importancia del reciclado de materiales de difícil biodegradabilidad. En el país hay cerca de 3.600 laboratorios que se ven obligados a pagar a otras empresas que retiran estos recortes y los destruyen, “nosotros, gentil y gratuitamente se los podríamos retirar, para desarrollar el prototipo y el día de mañana firmar acuerdos a largo plazo”, dice Comesaña.
El proceso consiste en recibir el recorte de PVC, lavarlo, hacer los pellets de PVC y depositar el producto directamente en la máquina inyectora de plástico. Una vez creado el cuerpo y el émbolo de la jeringa, se le imprime la graduación en mililitros, se empaca y esteriliza el conjunto. La jeringa tendrá una doble traba de seguridad que la hace autodescartable, con responsabilidad del usuario; esto quiere decir que, luego de empleada, el usuario puede llevar el émbolo a su posición final, lo que bloquea la jeringa e impide que se la vuelva a usar. Además, el émbolo será de una sola pieza, no tendrá tapón de goma, ya que éste necesita una pequeña cantidad de aceite que haría que ese tipo de jeringas no fueran aptas para ciertas investigaciones o estudios de cromatografía.
“Son las innovaciones que queremos dar al producto terminado para que sea de altísima calidad. Queremos competir con ese mercado que hoy es pura importación”, explica Comesaña. Se pretende tener un producto que sea innovador en su proceso de fabricación, pero también en el producto final. Hoy en día se importan unas 750 millones de jeringas por año, lo que representa el 80% del mercado. El otro 20% se fabrica en el país, pero la tecnología usada para producirlas hace que su calidad no las haga aptas para algunos usos.
El desarrollo de las primeras fases de la idea se hizo gracias a la asistencia del programa BA Innova Tec de la provincia de Buenos Aires. Hoy cuenta con un subsidio Empretecno de la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica (ANPCyT) de 1.640.000, gracias al cual se compró toda la maquinaria especializada y se realizan todas las validaciones para el desarrollo del producto. La intención es realizarlo dentro de la Universidad o en una sede cercana, ya que ésta es socia en el proyecto, explica Comesaña, y agrega: “El Empretecno establece que cuando termina el proyecto, la Universidad cede todo el equipamiento y los emprendedores tenemos la obligación de constituir una empresa de base tecnológica formal, una SA o una SRL”.

 

Fuente: Noticias Ambientales

 

 

 

Objetivo: descubrir los secretos de los trópicos y cuidar el planeta

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Estudiar los trópicos desde un enfoque ecológico será el ambicioso objetivo del nuevo grupo de trabajo creado por la Asociación Española de Ecología Terrestre (AEET), que reúne a más de medio centenar de investigadores de diferentes instituciones internacionales.

La creación de esta red es una iniciativa pionera en nuestro país que cubre un vacío científico en este campo, según informa la AEET, una organización científica sin ánimo de lucro que fomenta el desarrollo y divulgación de la ciencia de la Ecología, cuya actividad se lleva a cabo a través de ocho grupos de trabajo, entre los que ahora también se cuenta éste dedicado a los trópicos.

A pesar de su rica biodiversidad, y también en parte precisamente por ello, los trópicos todavía son un territorio realmente sin explorar para la ciencia. Son muchos los desafíos a los que se enfrentan los científicos que buscan desentrañar la complejidad biológica de este excepcional entorno, si bien se espera que esta red facilite la tarea fomentando el intercambio de datos, los estudios conjuntos, el aprendizaje continuo y el intercambio de conocimientos.

La película de la vida

Para Manuel J. Macía, profesor de la Universidad Autónoma de Madrid y alma máter de esta red, la mayor diversidad biocultural del mundo se encuentra en los trópicos, por lo que su conservación es vital e incluso es “un deber moral”:

En una parcela de una sola hectárea en el noroeste de la Amazonía, existen más especies de árboles que en toda la Península Ibérica, pese a ser ésta la región más diversa de la Unión Europea.

Además, alojan una gran diversidad cultural, conformada por centenares de pueblos indígenas que viven y dependen por completo, aún hoy, de los recursos naturales que les proporciona el bosque tropical y con los que se debería colaborar más para el enriquecimiento de diversas disciplinas científicas. Es por ello que entender el funcionamiento de estos ecosistemas es vital para protegernos del cambio global.

 

“No estudiar estos ecosistemas sería como perderse la mayor parte de la película de la vida“, se emociona Carolina Puerta Piñero, investigadora en el Instituto de Investigación y Formación Agraria y Pesquera de Andalucía (IFAPA) e impulsora del proyecto, al tiempo que subraya las posibilidades prácticas que esconden sus ecosistemas. Entre otras interesantesaplicaciones, a partir de descubrimientos basados en distintas especies de aquel ecosistema podría avanzarse a nivel médico o encontrar nuevos materiales para la industria.

Fuente: Ecología Verde